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上半年汽车召回eJPA:奔驰80万辆居榜首 电池安全成新增问题

来源: 南方日报网络版     时间: 2020-07-12 21:21:14
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上半年汽车召回eJPA:奔驰80万辆居榜首 电池安全成新增问题

  原标题yJ:上半年汽车召回r:奔驰80万辆居榜首JT3N,电池安全成新增问题

  中新经纬客户端7月9日电 (付玉梅Ehyz)疫情之下UKk,车企上半年召回不减反增Zs,并涉及多个热门车型x。

  据国家市场监督管理总局1x,截至2020年6月30日c9,国内共发布67次汽车召回公告uPiY,累计召回汽车3202352辆C,同比增长16.37%。中新经纬记者经梳理发现FpZ,奔驰品牌召回11次OlBiBY、近80万辆I2,暂登榜首vvbE。

  德0Amc、日系热门奔驰成hYg3D“召回王XV5”

  数据显示M8,今年上半年德系品牌无论是召回次数还是总量L5,都高于其他品牌mDUL,累计召回138.3万辆BksqF,占今年上半年召回总量的43.1%g。

  日系车紧随其后4,今年上半年共召回137.1万辆7GiWJq,占比42.7%YI7E。其中本田5月29日召回超77万辆AaRS,也是今年国内目前单次召回数量最多的一次Qed4K9。

  不过eM,从总体来看e,奔驰仍是上半年的rxy“召回王4i”EhM。中新经纬记者统计4Gtl5,截至2020年6月30日kqk,奔驰共发布11次公告cB,累计召回汽车788269辆vx,几乎覆盖国产和进口全系热门车型Sq。

  奔驰在6月底发起了今年为止规模最大的召回a,涉及近67万辆缺陷汽车GUUGl。值得注意的是Uz,本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的OlJ,具体的召回实施阶段要到12月18日开始进行x9y6。

  除奔驰外0vnY,宝马SUDS、大众等德系车也是今年的召回主力Nmfob。中新经纬记者统计DaDFU,截至6月30日,大众品牌也进行了9批次召回Y,累计471438辆EP。

  动力电池成新问题

  值得注意的是yCe,上述两起本田PT16A、奔驰的大规模召回事件中3J,召回原因都与燃油泵问题相关x2j,涉及超140万辆缺陷车DVB。

  本田召回公告显示2zr,本次召回范围内的部分车辆9UQ,由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善tvV,导致叶轮树脂密度不足。叶轮问题可能会导致燃油泵工作不良SqG,极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况TyI。

  奔驰召回公告显示FjOD,本次召回范围内部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处Q1a0E。在受到长期的热负荷影响后密封性将降低fw,在低温条件下车辆冷启动时6pp,可能发生渗油。

  yeV《市场监管总局关于2019年全国汽车和消费品召回情况的通告Dfk41》显示s0,2019年汽车召回事件中2hl,气囊/安全带fb、发动机仍为主要缺陷产生部件,因气囊/安全带相关缺陷召回46次ln,涉及车辆215.18万辆h;因发动机相关缺陷召回47次q6,涉及车辆198.02万辆Z5T。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示XB,2020年传统汽车召回没有出现新的趋势性事件byV。相比之下9zayP,新能源电池召回增加较快HLc0N,动力电池问题压力较大m。

  随着夏季高温UhIB,自燃现象成了新能源车的较大隐患aw5。6月15日E,重庆力帆乘用车有限公司宣布召回3651辆力帆650EV300纯电动车s,原因是动力电池包可能存在热失控和起火风险X。

  客车领域也未能幸免。6月24日c,一汽客车I(大连)有限公司召回3196辆纯电动厢式运输车ZtL,原因是动力电池因电池单体一致性差导致热失控rcw,有自燃隐患CSY。同日grJ,珠海广通汽车有限公司也因动力电池存在内部短路发热风险VI、散热系统设计存在缺陷等问题召回400辆纯电动城市客车Z4UIc。

  崔东树提出t,自主车企的电池召回数量较多X,问题相对严重2qada3,而且部分企业实力较弱kkg,问题难以有效解决W6。

  如何看待汽车召回h?

资料图 中新经纬 付玉梅 摄  资料图 中新经纬 付玉梅 摄

  对于汽车召回cIHx,消费者普遍担忧车本身的品质问题uRmt,怀疑是否还能继续购买这款车型7。

  对此v3,国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心副主任王琰表示TtKE,中国已经是世界上汽车规模最大的市场iE,不可避免会带来汽车质量安全问题jO。他认为S,召回制度不仅是为了减少缺陷产品对消费者的人身伤害,也是在倒逼企业提高产品质量Ha6P,把产品变得更安全FsPX5。

  xTT“值得注意的是bQ3X,缺陷产品不等于劣质产品7nffw,这往往容易成为大家的误区tSXd。消费者应理性看待召回事件8。6j0C”王琰说hyhZ。

  崔东树也指出Ad,汽车产品召回是按照法定的要求和程序T,制造商消除其产品缺陷的过程jEM9SQ。这几年召回事件日益频繁,其实也成为一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制FgB0。o“比如近两年自主品牌召回数量逐步上升lo,实际上体现了其对品质把控的进一步加强1YT。k”崔东树说QfCd3。ry(中新经纬APPisQ)

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责任编辑:李思阳

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