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IZmjG（原标题：航空公司改行做外卖Vu2，在地面上也能吃到航空餐了9ix）

来源9yp：视觉中国

记者 | 薛冰冰

如果你是一名川航机餐迷Bl，你有没有梦想过在家也能吃到川航的火锅aQS、冒菜和烤土豆RLknm？

2020开年的新冠疫情令各大航空公司严重受损y，在此背景下OMQ，航空公司纷纷开辟副业寻求自救akU，借助电商gG5、外卖平台等渠道做起飞机餐外卖服务FV，川航火锅s、东航那碗面OtgDrQ、厦航榨菜肉丝饭等都被端上地面餐桌OrdN。

2月19日LrW，厦门航空在微信平台发布ZI《厦航美食承接各类团餐服务U5VFt》一文eo，最早宣布推出餐食外卖服务6D04pd。

当时正值第一波复工复产8Mss，疫情形势较为严峻w1，企业员工就餐多靠统一订购配送maR5Lk。厦航瞄准这类市场需求KK，利用闲置人力kW、设备KwKwW，为各种机关Hj、团体tLn、企业bz01、事业单位等集体配餐vCR8。

厦航推出的正餐套餐有7款j，包括招牌榨菜肉丝盖饭02、网红黑椒鸡肉盖饭等z；点心套餐有3种p6u，可根据客户需求任意搭配yhGp。

厦门当地一家互联网公司员工告诉界面新闻bPpPB，他所在公司为员工订购的厦航套餐每份价格在15~22元之间RBO70z，比他平时点的外卖稍贵一些j，份量则比平时的机上配餐更大k，而且没有经过二次加热D，口感更好MFXkO。

据厦航提供的数据显示HDc，截止至6月份ssY，公司已经累计售出团餐10.1万余份。

目前5，厦航部分航班开始恢复热食服务Xj4，而团餐外卖服务还在继续进行V。厦航还考虑推出私人订制团餐服务LDt，并增加夏季点心饮品套餐等jDP2，满足多元化的服务需求O。

与此同时vpIKg，餐食闻名遐迩的四川航空也不甘示弱m4ng，旗下的汉莎食品有限公司从3月份起推出团体营养餐服务rb，面向各类企业和单位销售nMcX。

据川航向界面新闻介绍FPFwm，疫情逐渐好转后yKqWD，公司团体餐业务不仅没有减少Hy，反而增加了TEChCc。RPkD4“因为航空餐制作标准高RMG、食品安全和质量把控严格4，相比其他餐饮商家gW0oJ，许多大型企业更希望从我们这里订购餐食s。疫情以前153mn，我们并不承接此类业务pL，现在慢慢地接受更多企业的团体餐订单了MO5CMj。WbPz”配餐部负责人告诉记者ntrvt。

此外wnyBDx，川航还曾经面向个体消费者推出具有川航特色的家用火锅套餐snN。公众号1qYqC“每周川航”专门为这款套餐打出广告g：i5H“有锅底有菜品有油碟In，还送可乐和桌布92UF，只要找个锅开火ywQ3，就能在家享受这场火锅盛宴uV”X1hbL。

川航的火锅套餐有2-3人份和6-8人份供选择3，售价分别为248元和448元qi2。套餐为冷藏状态zhnj，通过物流送达，消费者可以从川航物流电商商城自主下单购买T，商城还承诺vamx“今日下单nOd，明日送达p”R。不过n7q，这款火锅套餐现已停止售卖e4。

和川航kAR、厦航相比Dvh，东方航空在飞机餐外卖的基础上迈出更大胆的一步sTCR，将其控股的上海东方航空食品有限公司从专营航食转型为兼营航食和地餐的企业CAC。

据央视新闻此前报道f，4月8日xHge，东航食品分别获得长宁区市场监管局核发的《食品生产许可证uNiH》和海关部门颁发的《国境口岸卫生许可证irJP》，市场范围由航空领域拓展至商场超市等各类食品流通领域ObP89，以wjv“空餐地享vH”为主题yqCS，在地面从事餐饮行业GAnm，在全民航领域属于首例QBI。

据悉imT，7月8日K2，东航食品的虹桥生产车间制作完成几千份手作盒餐和色拉DLHB，7月9日起在绿地优选u634I、伊仕特东航之家、EAC东航之家三个店内上架售卖5t。

除此之外，今年3月24日2q，东航特色餐食品牌uNsGe“东航那碗面”还入驻美团外卖和饿了么两个平台N8n，消费者可以直接线上订购餐食56v。记者搜索发现，OOC“东航那碗面lxfoH”月销已经达到118笔Wg4l，包括面类32、饭类和小菜，共计13种可选购商品4hfu，价格从38UXN、58到68元不等c，但是距离市区较远4jB，只能选择11V0M“跑腿帮买gT”I，配送费较高g54Uh。

越来越多航空公司在通过各种途径8，尝试把机上餐饮送到地面餐桌jFr。这项副业是否真的能赚到钱CAP，对公司经营又起到怎样的作用呢Ly？

通常而言Pc，低成本航空公司的机上餐食需要旅客单独购买noT，所以这块业务本来就属于公司营收项目b。比如春秋航空就在官网上明确表示，航班不提供免费餐饮9rZP，旅客如有需要co30K，请提前预定xD。

对于其他航空公司来说0GA，行李托运Qt、餐食等一系列服务均包括在机票价格内k，机上餐食属于其成本构成项目之一D2Be。以国内三大航为例uXrO，2019年全年Z3F，国航9LY4、东航C8LSM、南航的航空餐食费用分别达到40.26亿元 H93、36.67亿元和39.75亿元nJWy，占据营业成本总额的3.56%2r1eh、3.42%和2.93%bZ6s。

受疫情影响oamL4，航空公司飞机起降架次及旅客运输量下降y，餐食成本支出随之减少Qn0P，但对航空公司来说nf9WW，巨大经营压力之下loT，JD7t“节流Daih”的同时更重要的是如何uH9VX“开源50l”cO。向地面消费者销售飞机餐食5cWoa，提供团购或个人外卖服务oPd，实际是从成本项目中开拓机会b8q，发掘新的增收渠道u。

界面新闻记者粗略计算Nzl，以厦航团体餐外卖为例G，套餐每份价格平均为20元de4，四个月累计销售10.1万份Ft，约获得两百多万元收入Ob。相比航空公司数亿元的亏损pu，这些外卖收入只是杯水车薪hj9V，而它至少能缓解航空公司餐食供应部或者旗下食品公司的压力eOIZY，覆盖其部分费用开支4zzd。

关于航空公司这种创新性尝试Bma2g，民航专家林智杰进一步对界面新闻分析R3：KXj“疫情之下de3O，客流量大幅下降eW，所以航空公司配餐的产能过剩Yfw，人工和机器都闲置bfYq。同时做外卖ui，不仅能够利用现有的产能5，还能够创造一些额外的收入K，因为现在主业的经营压力很大XcN。KgJ3Z”

一些外国航空公司如维珍澳洲航空也在面向普通消费者售卖飞机餐GO，甚至推出了早、午tl、晚多种不同的价格低至2美元一份4。不过JHY，这些公司提供的多为冷冻飞机餐OQxy，消费者买回家中还需自己加热或者烘烤u6lVd。